Maquininha do cobrador
Vende a bordo e imprime a passagem com código de segurança. A mesma maquininha cobra encomendas no guichê e confere caixas no embarque.
Venda de passagens, operação de frota e pagamentos para o transporte rodoviário e hidroviário no Norte do Brasil
- Papel
- Arquitetura de soluções e liderança de tecnologia
- Período
- 2026 até hoje
- Empresa
- Escala
- Dezenas de milhares de passageiros, com milhares de passagens emitidas por dia
- Site
- navbus.com.br
O NavBus é o sistema que empresas de ônibus e de barco do Norte do Brasil usam para vender passagens, acompanhar os veículos e receber. Atende dezenas de milhares de passageiros, com milhares de passagens emitidas por dia. Lidero a arquitetura de soluções e a tecnologia do NavBus na Starnorte.
Quem usa o NavBus
O NavBus opera frota de estrada e de rio no mesmo painel. Uma empresa pode ter ônibus executivos e vans na rodovia e, no rio, catamarãs e os barcos regionais em que o passageiro viaja de rede.
Os clientes são donos de ônibus, vans e embarcações de passageiros. Cooperativas que reúnem vários donos também usam.
O problema
Depois que o ônibus saía da garagem ou o barco saía do trapiche, o dono deixava de ver a operação. A passagem saía de bloco de papel, o cobrador anotava num caderno e o acerto da receita era feito à mão no fim do mês. Para saber quantos passageiros embarcaram na última parada, ou quanto rendeu a viagem das sete da manhã, era preciso esperar o papel voltar.
As encomendas tinham o mesmo problema. Ficavam num caderno, e a única forma de saber se um pacote tinha chegado era telefonar. Para saber onde estava um veículo, também era preciso ligar para o motorista.
Meu papel
Lidero a arquitetura de soluções e a equipe de tecnologia do NavBus. Meu trabalho é decidir como as oito peças do sistema se encaixam, da maquininha do cobrador ao painel na TV da sala do dono.
A Starnorte, empresa que cofundei em 2023, desenvolve todas as peças. A equipe que escreve o sistema é a mesma que faz a implantação e treina cobradores e gerentes.
Ilustrações
Como uma viagem roda no NavBus
O vídeo ao lado é a peça de divulgação do próprio NavBus, com as telas reais. As etapas acompanham um dia de operação.
A passagem é vendida
O passageiro compra no guichê, pelo aplicativo ou a bordo. A bordo, o cobrador vende na maquininha e o passageiro recebe a passagem impressa na hora, com código de segurança. A venda aparece na central no mesmo momento.
Ilustração de uma venda a bordo. O dinheiro cai na conta do dono
As vendas digitais, inclusive por Pix, caem direto na conta do dono do veículo. Quando a venda envolve mais de uma parte, a divisão é automática, e a conciliação fecha o financeiro sem acerto manual no fim do mês.
O veículo sai e continua à vista
Na central de operações, o gerente vê cada veículo no mapa, a lotação, a hora da última atualização e a previsão de chegada. Sabe se o carro saiu no horário e por onde passa sem ligar para o motorista.
A encomenda viaja junto
No guichê, a encomenda é pesada, registrada e paga na maquininha, e quem envia recebe o comprovante com destino e valor. O pacote fica vinculado à viagem e, na chegada, quem retira apresenta o comprovante e a entrega é baixada no sistema.
Ilustração de uma encomenda pesada no guichê. Ilustração de uma encomenda conferida na maquininha antes de ir para o bagageiro. Ilustração da entrega de uma encomenda na retirada. Onde não tem sinal
A venda continua sem internet e sincroniza quando a rede volta. Um trecho de rio ou de estrada sem cobertura não para o cobrador.
Ilustração. Uma estrada de terra à noite, o tipo de trecho sem sinal. O dia fecha sozinho
O dono abre o extrato no celular e vê a receita por veículo e por viagem. Qualquer linha do extrato abre até a passagem que deu origem a ela.
O Painel NavBus põe a operação inteira na TV da sala do dono
O dono queria ver o dia sem abrir sistema nenhum. O Painel NavBus se atualiza o dia inteiro sem ninguém mexer, e o dono escolhe qual das telas abaixo aparece na TV, ou mostra todas juntas.
Funciona em qualquer TV com internet, no escritório ou em casa, sem computador ligado.
O que o painel mostra
- Passagens vendidas no dia
- Viagens em andamento, com a situação de cada veículo
- Receita do dia
- A frota no mapa
Do que o NavBus é feito
Guichê
Vende poltronas e redes no terminal, e recebe, pesa e cobra encomendas.
Aplicativo do passageiro
O passageiro compra antes de sair de casa e embarca com uma passagem que tem código de verificação.
Pagamentos e conciliação
Pix e outras vendas digitais caem na conta do dono, com divisão e conciliação automáticas.
Central de operações
O mapa ao vivo com a lotação e as vendas do dia. O gerente também cuida dali da escala de cobradores e da transferência de passageiros, com histórico completo.
Portal do dono
Receita por veículo e por viagem, ao lado dos repasses que chegaram ao banco. Cada despesa fica ao lado da receita do seu veículo, com quem lançou e o comprovante anexado.
Painel NavBus
A operação do dia numa TV, atualizada o dia todo.
Encomendas
Cada pacote é registrado no guichê e baixado na retirada. A receita das encomendas aparece ao lado da receita das passagens.
Quem vê o quê
Cada perfil vê a sua parte da operação. O dono define o que cada gerente pode abrir, e financeiro, relatórios e cadastros são liberados separadamente.
- Dono de frota: a receita de cada carro no celular e os repasses na conta.
- Associação ou cooperativa: cada proprietário vê só os próprios veículos, e a diretoria vê a operação inteira e a receita do coletivo.
- Gerente da operação: escala de cobradores, transferência de passageiros e ocorrências.
- Cobrador: vende a bordo na maquininha.
- Atendente de guichê e auxiliar de embarque: vendem passagens e cuidam das encomendas.
- Passageiro: compra no guichê, a bordo ou pelo aplicativo.
As decisões e o porquê de cada uma
- Ônibus e barco no mesmo sistema.
- Muitos donos e cooperativas da região operam os dois. Com um painel só para a frota inteira, ninguém mantém dois sistemas nem dois conjuntos de relatórios.
- O pagamento vai para o dono, e não para uma conta central.
- Cada veículo costuma ter um dono diferente. Pagar cada um direto, com a divisão feita na hora da venda, acabou com o acerto de fim de mês que dependia do papel.
- Vender sem sinal.
- Há trechos longos de rio e de estrada sem cobertura. Se a maquininha precisasse de rede para vender, o cobrador voltaria ao bloco de papel.
- Todo número abre até a passagem.
- Numa cooperativa, vários donos dividem a mesma operação e conferem os números uns dos outros. Uma linha de extrato que abre até a passagem de origem encerra essa discussão.
- Encomendas no mesmo fluxo das passagens.
- As encomendas já viajavam no bagageiro dos mesmos veículos. Registrá-las no mesmo guichê, na mesma maquininha, põe a receita delas ao lado da receita das passagens de cada viagem.
- Uma TV em vez de mais uma senha.
- O dono que quer acompanhar o dia não precisa aprender um sistema. O Painel NavBus só precisa de uma TV com internet.
Escala
Dezenas de milhares de passageiros, com milhares de passagens emitidas por dia.
O NavBus está em produção e em desenvolvimento contínuo. O site do NavBus não publica nomes de clientes, e esta página também não.
Quem está por trás
O NavBus é um produto da StarNorte Tecnologia e Projetos, com sede em Belém e equipes no Rio de Janeiro e em São Paulo. Sou cofundador da Starnorte desde setembro de 2023.
StarNorte Tecnologia e Projetos
Desenvolve, implanta e dá suporte ao NavBus.
O NavBus é um produto da Starnorte. Sobre a Starnorte
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